電力機箱機柜的內(nèi)部優(yōu)化處理
通常來說，電力機箱機柜頂部都有兩到四個風扇，側壁風扇應安裝在機箱機柜后壁，為什么要這樣做呢，其原因是設備后部會產(chǎn)生大量熱量為了及時把熱量排出所以要再側壁風扇安裝在機箱機柜后壁。表面處理以及散熱性處理對于機箱機柜來說都是特別重要的，這兩樣做好了對配電箱來說性能會更強。
機箱機柜內(nèi)部一般來說會有很多固定環(huán)，這些固定環(huán)起到了很多作用。
下面我們就來了解下為什么電力機箱機柜內(nèi)部會有這多的固定環(huán)電源分配系統(tǒng)的設計應遵循以可靠性設計為核心，專門針對機機柜系統(tǒng)設計，與配電系統(tǒng)充分協(xié)調(diào)、無縫配合的原則，同時考慮安裝的方便性。電力機箱機柜是設備的支撐基礎，在車載環(huán)境中，若機柜的機械動態(tài)性能不能滿足相應的指標，則在惡劣環(huán)境中很容易因振動、沖擊等動態(tài)機械力的作用而使設備失效、失靈綜合上述，讓我們知道了電力機箱機柜里的固定環(huán)是是為了再運輸過程中更好的起到堅固作用，還有在設計中讓系統(tǒng)更加協(xié)調(diào)方面安裝.
機箱機柜成型后需要做的處理有哪些呢？
首先我們需要對其表面進行處理，只有表面處理得當才能使他延長自己的壽命，并且提高性能。噴涂與電鍍處理是機箱機柜表面處理最常使用的方式，它的作用是防銹、防靜電，同時還可以形成一層保護膜。當并不是機箱機柜所有格的表面都要做噴涂和電鍍處理。
一般優(yōu)質(zhì)機箱機柜內(nèi)部較少做漆化，電鍍處理，廉價料差的機箱機柜內(nèi)一般會做噴烤、電鍍處理，這樣做的目的其實是為了掩飾其選用材料劣質(zhì)問題，同時又可能增加板料的厚度。不僅僅是機箱機柜表面處理，良好的散熱性對于機箱機柜來說也是非常重要的。然而機箱機柜的散熱離不開風扇，通過你放入設備發(fā)熱量的大小來考慮風扇的配置。
部優(yōu)化處理&pics=http://www.luckywind.cc/uploads/News/201612/58636775048a8.jpg&summary= 通常來說，機箱機柜頂部都有兩到四個風扇，側壁風扇應安裝在機箱機柜后壁，為什么要這樣做呢，其原因是設備后部會產(chǎn)生大量熱量為了及時把熱量排出所以要再側壁風扇安裝在機箱機柜后壁。表面處理以及散熱性處理對于機箱機柜來說都是特別重要的，這兩樣做好了對配電箱來說性能會更強。
機箱機柜內(nèi)部一般來說會有很多固定環(huán)，這些固定環(huán)起到了很多作用。
下面我們就來了解下為什么電力機箱機柜內(nèi)部會有這多的固定環(huán)電源分配系統(tǒng)的設計應遵循以可靠性設計為核心，專門針對機機柜系統(tǒng)設計，與配電系統(tǒng)充分協(xié)調(diào)、無縫配合的原則，同時考慮安裝的方便性。電力機箱機柜是設備的支撐基礎，在車載環(huán)境中，若機柜的機械動態(tài)性能不能滿足相應的指標，則在惡劣環(huán)境中很容易因振動、沖擊等動態(tài)機械力的作用而使設備失效、失靈綜合上述，讓我們知道了電力機箱機柜里的固定環(huán)是是為了再運輸過程中更好的起到堅固作用，還有在設計中讓系統(tǒng)更加協(xié)調(diào)方面安裝.
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